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2018年10月26日 金曜日

新型ジムニーJB64で走行中に操作出来るようにナビの配線を手直し

私のジムニーには納車の際にスズキ・オリジナル、パイオニア製のナビを装備しています。
カーナビについては走行中に操作したりテレビを観ることは危険なので出来ないようになっています。
その為に配線の一部の「パーキングブレーキ」に接続されていてサイドブレーキを引いているかいないかを検知して、引かれている時は上記の操作が出来ないようになっています。

走行中にテレビを観ることはないですが(というより車の中でテレビ自体、観ることはほとんどないですが)、ナビの操作については運転しながらというより助手席の奥さんにセットしてもらいたい事はあります。 でもそのままではこれが出来ません。

パイオニア製のナビは(全機種がどうかはわかりませんが)この「パーキングブレーキ」の配線をアースに落とす事で解除することができます。
もしこの記事を参考にされる方は自己責任でお願いします。

それでは配線の手直し方法です。

まずはナビを取り出します。
はじめにナビ下のバーの部分を外します。 これは下側に指を掛けて手前に引けばカンタンに外れます。

ナビ下の2本のビスを落とさないように外します。

ナビ本体を取り出しますが、周囲にキズを付けないように養生テープでナビのフレームとケース周囲をカバーしておきます。

ナビは手前に引けば取り出せますが下の写真のように、上部の赤い丸のところは爪で引っかかっていてその他の周囲の青い丸のところははめ込み式になっています。
まず上部真ん中のところのフレームを軽く下に押してはまっている爪を外します。 その後周囲を手間に引いていきます。 フレームに貼ったテープにタブのようにしてコレを引っ張れば少しは引きやすくなります。

外したフレームの爪は写真のように赤丸、青丸になっています。
外したナビ本体でクルマのインパネを傷つけないように厚手のマットを下にあてがっています。

ナビ裏側の配線の中から、パーキングブレーキにつながるラインを探します。
今のナビは配線が多いですね。
水色の大きなコネクタは電源とスピーカー関連です。
その後ろに見える白い方のコネクタに目的の配線があります。

これがそのコネクタです。
右上側がクルマにつながり、左下がナビにつながる方です。
この中でクルマ側では一番端の薄茶色の線、ナビ側では若草色の線がパーキングブレーキにつながる線になります。

この線の「ナビ本体につながる側の黄緑色の線」を白いコネクタ近くでカットします。
その線に丸型端子を付けてナビ本体のビスに共締めすればアースに落とした事になるのでOKです。

最後に、外した時の手順の反対にナビを取り付ければ完了です。

あくまで「運転手は走行しながら操作したりせず」、助手席の方に任せてください。




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2015年6月3日 水曜日

IIJ(BIC SIM)の格安SIMと格安スマホでスマートループに接続する方法

 
月々のスマホ料金の高さに辟易して昨年末にそれまで使っていたドコモのスマホを解約して、ビックカメラの格安SIM(BIC SIM)を購入しました。

スマホ自体は今までのドコモのスマホがそのまま(SIMロックの解除は不要)で使えたのでしばらくはそのままこのスマホに格安SIMを挿して使っていました。

私はクルマ(日産ジューク)に載せているカーナビは日産製のものですが、実体はパイオニアの楽ナビと同じものです。

これには携帯やスマホで通信することでリアルタイムに渋滞情報を取得して、そのデータを考慮したリルートがおこなえるというパイオニアの「スマートループ渋滞情報」(日産ではこの機能を「リアルタイムプローブ」と呼んでいます)便利ものです。

IIJの格安SIMとドコモのスマホを利用してこの「スマートループ」を使うのはスマホにもともと搭載されている機能だけでは動作できず、フリーのアプリ「PdaNet」「FoxFi」といったものをインストールして問題なく使えていました。

 

今年の3月になってスマホの方も2年近く経過してバッテリーの持ちも悪くなってきたので買い換えの必要に迫られました。

今さらキャリア系のスマホを購入する必要もないのでSIMロックフリーの格安スマホ、「LG製 G2-mini D620Jを新たに購入しました。

税込みで2万円を切る価格で私には十分な機能を備えていました。

ただ一つ残念だったのは、それまで使えていた「スマートループ」が出来ず渋滞情報を考慮したカーナビ機能が使えないことでした。

「PdaNet」「FoxFi」をインストールしてブルートゥースでペアリングしてやってみても、一瞬つながったように見えてもすぐに「接続が切れました」というようなメッセージが出て渋滞情報を取得できませんでした。

ネット情報を参考に「接続電話番号」を「*99***#1」からいろいろに変えて試してみたり、DNS設定もやってみたり、さらには「接続先(APN)設定」もやってみましたがどうしてもうまくいきませんでした。

どうしても繋がらず、やむを得ず今までの古いドコモに新たにデータ通信用だけの格安SIMを新規契約してカーナビ専用に持ち歩こうかとまで考えるようになりました。

でも毎月の費用が掛かるし、一々クルマに乗るたびに普段使いのスマホとは別にもう一台持ち歩くのも面倒です。

 

「最終的にはスマートループにつながった!!」

それでもネット情報を探して最終的にたどり着いた方法は、アプリに「CobaltBlue3」をインストールして使うということでした。


 

以前からこのアプリの存在は知っていましたが、それまで使っていたのが無料なのに対してこのアプリは有料(750円)というのがネックになって導入をためらっていたのでした。

実際に「IIJの格安SIMとLGの格安スマホで動作したよ」というようなネット情報が見つかればよかったのですが、そんな都合のいいものはありませんでした。

人柱覚悟でおそるおそるやってみたところ、、、、、うまくいきました!!

「CobaltBlue3」は有料の支払いをする前にお試しで短期間、短回数だけテストすることができるのです。

このアプリを落としてカーナビとブルートゥースでペアリングして渋滞情報を取得してみると、今まであれほどいろいろ試してダメだったのがウソのようにすんなり取得出来ました。

カーナビの設定は「接続名称」だけ適当に「IIJ」とかで入力しましたが、それ以外の「ユーザーID」「パスワード」「電話番号」「DNS設定」等すべて未入力のままでいけました。

これに気を良くして「購入」ボタンをクリックしてめでたく安定稼働させることが出来るようになりました。

今回私が出来た環境と同じであってもすべての方でもうまくいくとは限りませんし、ほかの格安SIMと格安スマホの組み合わせでもうまくいくかどうかわかりませんので自己責任での導入になると思いますが、いろいろやってみてダメだった方なら試してみる価値はあると思いますよ。

でもこの件に関して質問をお寄せいただいても、私も自分以外の環境でためしていませんのでお答えすることは出来ませんのであらかじめご容赦ください。

 


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2012年4月23日 月曜日

カーナビに新東名の地図更新

4月14日に開通した新東名高速道路。

クルマで使っているカーナビは日産のディーラーオプション・ナビ、MP111-Wですが、この機種は3年の間、無料でネットから地図データをダウンロードして更新する事が出来ます。

もともとこの日産ナビは、パイオニアの楽ナビliteのOEMバージョンで、地図データも同じもののようです。

新東名が開通した直後に、すでに地図データがアップされていたようなので更新処理をしました。

作業自体は、カーナビに挿入してあるSDメディアを抜き取り、自宅のパソコンに接続。

専用ソフトで日産のカーナビページにアクセスすると、自動的に地図データのダウンロードが始まり、SDメディアに書き込まれます。

あとはこのメディアを再びクルマのカーナビに挿入してナビを起動すれば地図が更新されます。

時間的には全部で数十分というところでしょうか。

更新された地図がこれです。

カーナビに新東名

今までの東名高速の北側に新東名が表示されています。

試しに御殿場アウトレットから浜名湖方面のルート検索をしてみました。

こちらは従来の東名高速を通るルートで、179km、2時間26分、4050円と表示されています。

カーナビに新東名

一方こちらが新東名を利用したルートです。

181km、2時間30分、料金は不明となっています。

カーナビに新東名

ルート案内ではちゃんと「新東名高速道路」と表示されています。

カーナビに新東名

実際には新東名の方が渋滞も少なく早いのかもしれません。

高速道路の料金の方はデータ更新が間に合っていないのでしょうか。

今後の更新に期待します。

ちなみに新東名より先の3月25日に開通した圏央道の八王子JCT-高尾山ICまでの間も、当然ですが表示されています。

カーナビに新東名

カーナビに新東名

クルマ用のナビは、5万円程度の機種でもこうやって3年間の地図無料更新が出来るのに、バイク用ナビは防水・振動対策でコストが掛かっているとはいえ、同じような価格帯のモデルでも地図更新が出来なかったり出来ても高額の有料だったりするには困りますね。

バイク用ナビの販売台数自体の違いなんでしょうけど、クルマ用で得られたノウハウでパイオニアやパナソニックからバイク用ナビを出してもらえませんかね。


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プロフィール


メカ好きおじさん写真
メカ好きおじさん

・41年前原付、中型二輪取得
・CB50で東北野宿一周
・250cc四国・九州3週間5万円野宿
・38都道府県制覇
・XL250オフ後、再度オンロード
・KAWASKI2スト最後に降りる
・16年ブランク後リターン
・50歳で大型二輪免許取得
・ハーレーFLSTCにペアライド中


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