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2018年10月7日 日曜日

有間ダムツーリングに行ったらインカムのボタンが取れちゃった

三連休の中日の今日、関東地方は台風25号の影響もなく快晴、気温はぐんぐん上がって32度を超える陽気となりました。
と、くればツーリングですよね。
でも午後から用事もあったので午前中だけの軽いトコ、名栗の有間ダムまでソロツーリングに行ってきました。

家を出た時は26度台だった気温も上がってきますが、山に近づいて日陰に入るとやはり少し涼しく感じるのは、夏との違いを感じます。
秋桜もいい感じです。

走っている道の横を流れる川が、底が見えるほどきれいだったのでちょっと停まって眺めてみました。
木漏れ日がスポットのようにバイクを照らします。

模型のジオラマでよくこんな風に色を塗って再現しているのを見ますが、まさにそんな様子です。

有間ダムへ登っていく坂には、バスが着くたび多くのハイカーを降ろし、みなさんこれから山へと向かってい行きます。
路面は濡れて松葉が落ちていました。 これからの季節、山道は路面の落ち葉が積もっているとコーナーでタイヤを取られる事があるので注意が必要ですね。

ダム到着!
秋空と日差し、湖とバイク。

いつもより多くのバイカーとハイキングの人でにぎわっていました。

ここに腰かけて持ってきた水筒のアクエリアスで。。。と、家を出るときに忘れてきてしまいました。
山の空気だけいただきました。

反対側の斜面にはススキと、写真ではわかりませんがトンボがいっぱい飛び回っていました。

堤防の上に立って、普段では取れない角度からの愛車の写真。

やっぱり秋の空は抜けるような青空とはよく言ったものです。

しばらくすると、カワサキに乗ったこちらのライダーさんが話しかけて来られました。
今日はライムグリーンのNINJYAで来られたそうですが、ほかにダイナに乗って1年目だそうです。
やっこカウルにあこがれてそのダイナに取り付けてみたけどフロントフォークが細くて長いのでビミョウだった事や私のハーレーのカスタムで長い事話し込んでしまいました。
でもこういうお声がけって嬉しいですね。

「それではお先に!」と出発して走りながらインカムのスイッチを入れようとしたら、なにやら手応えがいつもと違っていました!
大きな丸いスイッチではなく、尖っています。 なにかパーツが無くなっているようです。
少し走ってからUターンしてもう一度ダムのさっき停めたところに戻ってみました。
探していたら、無くしたパーツが見つかりました。
やはり丸いスイッチプレートと防水用?のキャップでした。
このパーツって取れることがあるんですね。 ずいぶん長く使ってきましたが今回が初めての経験です。
北海道ツーリングとかの長期でなくてよかってです。
ちなむにコレ、パーツだけでは販売していないでしょうね。

この後、スズキのディーラーに寄ってきました。
いよいよもうじき、新型ジムニーの納車になります。
必要書類の記入捺印と事務手数料の前納、それに今のジュークから外したETCを軽自動車用にセットアップして取り付けしてもらうために預けてきました。

形こそ昔乗っていた初代パジェロと似ていますが、排気量は比べるまでもない、初めての軽自動車。
さてどんな走りになるんでしょうかね。
楽しみです。


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2018年8月24日 金曜日

バイク、ハーレーのオーディオを交換した

ウチのバイク、ハーレーに載せているオーディオを交換しました。
ハーレーでもツーリングモデルには元々ハーレー純正のオーディオが装備されていますが、ソフテイルには付いていません。
バイク用のカーオーディオでは、スクーターなどに載せるためにいくつか販売されていますし、マリン用の防水オーディオを付けている方もいます。
でもウチのハーレーに6年前から載せているのは一般のクルマ用のカーオーディオなので防水仕様ではありません。 雨の時は使わないしパネルの前面にカバーをして対応しています。 これでも今まで問題なく使えていました。

ただ最近のミュージックソースとしてはCDやMD(古っ!)ではなくSDカードやブルトゥースですよね。
そこでネットでカーオーディオを購入しました。
販売元が北海道のようで届いた箱には北海道の絵が、先月ツーリングで行ったばかりでした。

購入した機器はこちらです。

知らないメーカーのものでしたが、希望するメディアの「SD」「USB」「ブルートゥース」に対応していますし、「FM/AM」は日本放送の周波数に準拠しています。 高速道路の道路情報を聞くには1620KHzが聞こえるの必須ですね。
あとは本体にマイクが内蔵されているので携帯電話とペアリングすればハンズフリー通話が出来るとのことですが、クルマの車内なら可能でしょうけどバイクでは使えません。 ヘルメットのインカムとペアリングしたらどうなるかはまだ試していません。

梱包されていたのは本体と、各コードごとに日本語で書かれたタグの付いている接続コード、それに日本語説明書です。
取り付けネジやステー、SDカードなどは同梱されていませんので自分で用意します。

本体のサイズは、横幅と高さは1DINサイズで普通のカーオーディオと同じですが、奥行きに関してはCDの可動部分がないので短くなっています。

重量も通常のものが1.4kgありましたがコレは半分以下の590gと軽量化にも貢献しています。

ところで私のハーレーにカーオディオを取り付けるにはスペースの問題があります。
もともとオーディオを付けるような仕様にはなっていませんが、ツーリングモデルと同じヤッコカウルとインナーカウルを加工して、そのオーディオパネル部分から取り出すのですが、ハンドルの取り付け方法がツーリングモデルと違ってハンドルポストがあるのでここにカーオディオが干渉してしまいます。

具体的には取り付けの高さと向きを考えないと、このようにハンドルポストのボルトの頭がぶつかります。

それを避けるような位置と角度を考えてフロントパネルを作ります。 アルミ板をカットして前面にはシボ入りのプラプレートを貼り付けます。

スピーカーはヤッコカウルのインナーパネルの左右の定位置に、これも防水加工を施したインピーダンス4オームのものを取り付けます。
電源はバッテリー直結とACCの二本、それにアースの三本とスピーカー用のもので全部です。 これにはイルミネーションコードはありませんし、アンテナコントロール線はつなぐ必要はありません。

アンテナは聞こえればいいのでT型フィーダー線を300オームから75オームに変換して、ヤッコカウルの左右いっぱいに取り付けます。 これで結構感度よく繋がります。
FMはFM1からFM3までのそれぞれ6局、AMは2チャンネル各6局プリセット出来ます。
音楽ソースとしてはブルートゥースよりSDカードの方が小さなメモリカードでもかなりの曲数録音出来るのでもっぱらこちらで聞きます。
MP3ならID3タグを編集すれば曲名とアーティスト名を表示できます(ただし英字のみで日本語は不可です)

操作系のボタンはオーディオのパネル左側に集中しているので走りながらでも左手で操作可能です。

ただ、実際には走りながら音楽を聞くという趣味があまりないのが問題ですが。。ははは


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プロフィール
メカ好きおじさん写真

メカ好きおじさん

・40年前原付、中型二輪取得
・CB50で東北野宿一周
・250cc四国・九州3週間5万円野宿
・38都道府県制覇
・XL250オフ後、再度オンロード
・KAWASKI2スト最後に降りる
・16年ブランク後リターン
・50歳で大型二輪免許取得
・ハーレーFLSTCにペアライド中


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